V系列螺桿式空氣壓縮機
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英格索蘭空壓機 空壓機的用途原理介紹
2011-12-3

 ■ 空壓機的用途:
空氣壓縮機作為一種重要的能源產生形式,被廣泛應用于生活生產的各個環節。尤其是雙螺桿式的空氣壓縮機被廣泛應用機械,治金,電子電力,醫藥,包裝,化工,食品,采礦,紡織,交通等眾多工業領域,成為壓縮空氣的主流產品。http://www.fayzec.live  英格索蘭空壓機
 

 ■ 空壓機的工作壓力:
壓力單位的表示形式很多,這里主要介紹螺桿式空氣壓縮機常用的壓力表示單位;
① 工作壓力,國內用戶常稱排氣壓力。工作壓力是指空壓機排出氣體的最高壓力;
② 常用的工作壓力單位為: bar或Mpa ,1 bar = 0.1 Mpa ;
③ 一般性,用戶通常把壓力單位稱為:Kg(公斤),1 bar = 1 Kg。 
  

 ■ 空壓機的容積流量:
① 容積流量,國內用戶常稱排氣量。容積流量是指在所要求的排氣壓力下,空壓機單位時間內排出的氣體容積,折算到進氣狀態的量。
② 容積流量單位為:m3/min(立方/分鐘)或 L/ min(升/分鐘),1m3(立方)= 1000L(升);
③ 一般性,常用的流量單位為: m3/min(立方/分鐘);
④ 容積流量在我國又被稱為排氣量或銘牌流量。

空壓機的功率
① 一般性,空壓機的功率是指所匹配的驅動電機或柴油機的銘牌功率;
② 功率的單位為:KW(千瓦)或HP(匹/馬力),1KW ≈ 1.333HP 。
 

 ■ 滑片式空壓機的構造原理:
在風霸王空壓機里只有一個主要的活動機件,它就是轉子(A),以偏心的方式置于氣缸(B)內,在轉子中精密機制有多道滑槽而滑片(C)就在這些滑槽中靠著油的潤滑作進出運動。空氣從(D)處進入,隨著旋轉使由滑片所形成的區間(E)遂漸變小,因此就壓縮了空氣,油自(F)處噴出來以冷卻這一壓縮空氣,并有密封間隙,潤滑機件及控制卸載的作用。壓縮空氣中的油份在第一道旋氣罩(H)中被分離99%,續經機內迷宮結構后進入 高效率油氣分離器(G)中幾乎被完全分離。而后干凈的壓縮空氣便從壓縮機出口輸出。
 
   
 
 ■ 活塞式空壓機的構造原理
在氣缸內作往復運動的活塞向右移動時,氣缸內活塞左腔的壓力低于大氣壓力 p a ,吸氣閥開啟,外界空氣吸入缸內,這個過程稱為壓縮過程。當缸內壓力高于輸出空氣管道內壓力 p 后,排氣閥打開。壓縮空氣送至輸氣管內,這個過程稱為排氣過程。活塞的往復運動是由電動機帶動的曲柄滑塊機構形成的。曲柄的旋轉運動轉換為滑動——活塞的往復運動。

這種結構的壓縮機在排氣過程結束時總有剩余容積存在。在下一次吸氣時,剩余容積內的壓縮空氣會膨脹,從而減少了吸人的空氣量,降低了效率,增加了壓縮功。且由于剩余容積的存在,當壓縮比增大時,溫度急劇升高。故當輸出壓力較高時,應采取分級壓縮。分級壓縮可降低排氣溫度,節省壓縮功,提高容積效率,增加壓縮氣體排氣量。
 


 ■ 離心壓縮機的介紹
指氣體在壓縮機中的運動是沿垂直于壓縮機軸的徑向進行的。離心壓縮機排氣均勻,氣流無脈沖,無油,性能曲線平坦,操作范圍較寬。離心壓縮機可分為水平剖分型離心壓縮機、垂直剖分型離心壓縮機和多軸式離心壓縮機等型式。
 


 ■ 螺桿式空壓機工作原理
1、吸氣過程:
螺桿式的進氣側吸氣口,必須設計得使壓縮室可以充分吸氣,而螺桿式壓縮機并無進氣與排氣閥組,進氣只靠一調節閥的開啟、關閉調節,當轉子轉動時,主副轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時,其空間最大,此時轉子的齒溝空間與進氣口之自由空氣相通,因在排氣時齒溝之空氣被全數排出,排氣結束時,齒溝乃處于真空狀態,當轉到進氣口時,外界空氣即被吸入,沿軸向流入主副轉子的齒溝內。當空氣充滿整個齒溝時,轉子之進氣側端面轉離了機殼之進氣口,在齒溝間的空氣即被封閉。
2、封閉及輸送過程:
主副兩轉子在吸氣結束時,其主副轉子齒峰會與機殼閉封,此時空氣在齒溝內閉封不再外流,即[封閉過程]。兩轉子繼續轉動,其齒峰與齒溝在吸氣端吻合,吻合面逐漸向排氣端移動。
3、壓縮及噴油過程:
在輸送過程中,嚙合面逐漸向排氣端移動,亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小,齒溝內之氣體逐漸被壓縮,壓力提高,此即[壓縮過程]。而壓縮同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內與室氣混合。
4、排氣過程:
當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣相通時,(此時壓縮氣體之壓力最高)被壓縮之氣體開始排出,直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面,此時兩轉子嚙合面與機殼排氣口這齒溝空間為零,即完成(排氣過程),在此同時轉子嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到最長,其吸氣過程又在進行

 
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